L'Eix Comercial de Sant Andreu

L'Eix Comercial de Sant Andreu

Eje Comercial

El antiguo municipio de Sant Andreu, anexionado en Barcelona en 1897, tiene una larga historia como pueblo, puesto que incluso, a Sant Andreu se ha podido documentar suficientemente la presencia del hombre de la época prehistórica con varios testigos. Los primeros núcleos de población de la época romana surgieron junto al camino de conexión de Barcino con la Vía Augusta del Vallès, que pasaba por la actual calle Gran de Sant Andreu, para unirse a la altura de la plaza de Pare Clapés, con otros de los principales caminos que cruzaban el Pla de Barcelona.

Al llegar la edad moderna, la posición geográfica de Sant Andreu favoreció el desarrollo de la población, especialmente por que estaba situado en el camino, que en la época medieval se nombraba Camí Ral, que comunicaba los núcleos principales del Pla de Barcelona con la comarca del Vallès y todo el resto del país interior. Otra ventaja era su emplazamiento en medio del curso del Rec Comtal, un canal de origen romano que traía el agua del río Besos, y más tarde de la mina de Montcada, hacia la ciudad, permiten la existencia de Sant Andreu de una importante huerta, y así mismo, hizo posible una de las actividades más importantes del periodo, los molinos fariners.

Con el decreto de Nova Planta, del año 1716, Sant Andreu se convirtió en municipio independiente. Al inicio del siglo XX, Sant Andreu ya no era el mundo básicamente rural de los siglos anteriores, hacía medio siglo que se habían instalado fábricas textiles y la posterior ocupación ferroviaria de buena parte del territorio, había aportado mucha mano de obra industrial, transformando, lógicamente, la composición del municipio.

La calle Grand de Sant Andreu, el antiguo camino romano, después Camí Ral y años más tarde Carretera de Ribes, junto con la plaza del Mercado, hoy plaça del Comerç y el centro histórico y administrativo de la plaza de Orfila, eran el centro comercial y social del antiguo pueblo y lo continuó siendo después de la agregación en Barcelona.

"L'EIX COMERCIAL": Una oferta comercial muy completa

Hoy en día el "Eix Comercial de Sant Andreu" está ubicado en estas mismas calles, junto con otras calles también comerciales, como la Rambla de Fabra y Puig, la calle Concepción Arenal y otros. En su zona, sin duda la más importante de esta parte de Barcelona, hay casi ochocientos comercios, entre quienes se dedican al por menor y los del sector de los servicios. El comercio del eje tiene una oferta muy completa y variada, con tiendas de cariz familiar, entre otros de marcas, cadenas comerciales y franquicias.

 

El "Eix Sant Andreu" organiza múltiples y continuadas actividades para promover el comercio de su área. Y tiene muy claro, que tanto los comerciantes como los vecinos, que han mantenido la fuerte personalidad que les proviene de su pasado, quieren un barrio donde la gente pueda vivir, trabajar, comprar y divertirse, es decir, el modelo de ciudad mediterránea. Que esta filosofía funciona, lo demuestra la gran cantidad de gente que pasea por las calles del eje y la buena marcha de los comercios, que cada día que pasa son más numerosos y ya ocupan calles con, hasta ahora, menor trascendencia comercial.

La zona cuenta con muy buenas comunicaciones, no es nada extraño, puesto que Sant Andreu fue uno de los primeros municipios del Pla de Barcelona que quedaron enlazados con el centro de la ciudad por un nuevo medio de transporte público sobre raíles. El primer tranvía de vapor llegó al pueblo en 1877, y se electrificó en 1902. Desde entonces acá las cosas han cambiado mucho y en este caso para mejorar. Tres paradas de metro, diez líneas de autobuses y dos estaciones de tren, además de las futuras estaciones del tren de alta velocidad y la de cercanías que estarán muy cerca, garantizan el desplazamiento hacia el eje desde cualquier parte de Barcelona, de los pueblos de alrededor y, de las poblaciones más alejadas.

Tanto los comerciantes como los vecinos han mantenido la fuerte personalidad que se los proviene de su pasado, y quieren un barrio donde la gente pueda vivir, trabajar, comprar y divertirse, es decir, el modelo de ciudad mediterránea.

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